Véhicules utilitaires au gaz ou à l'électricité : Analyse du coût total de possession sur 5 ans pour les flottes industrielles

Véhicules à moteur à combustion interne contre véhicules utilitaires électriques : Analyse du coût total de possession (TCO) sur 5 ans pour les gestionnaires de parcs automobiles

Dans le grand livre de la gestion de flotte, le plus grand trou noir financier n'est pas toujours le transport sur de longues distances, mais plutôt les trajets courts, fréquents et à faible vitesse, à l'intérieur de votre établissement.

De nombreux propriétaires d'exploitations agricoles et gestionnaires de parcs industriels ont l'habitude de se procurer des véhicules utilitaires légers à essence ou de vieilles camionnettes pour effectuer des patrouilles et des navettes. Cependant, les données montrent que l'utilisation d'un moteur à combustion interne (ICE) dans des conditions de faible vitesse et d'arrêts fréquents est le moment où le coût total de possession (TCO) devient incontrôlable en raison d'un rendement thermique médiocre et d'une usure importante.

Cet article fait table rase du marketing pour présenter un modèle fondé sur des données comparant un produit standard à un produit de base. Véhicule utilitaire à gaz contre un ORVIK Véhicule électrique utilitaire léger (LCEV) sur un cycle de 5 ans.

1. La facture énergétique : Un coup physique de “réduction des dimensions

La philosophie des produits ORVIK est simple : “Rendre le travail plus fluide”.” Qu'il s'agisse d'un Mini camion électrique d'une tonne ou un tricycle de livraison du dernier kilomètre, L'objectif est de répondre précisément aux demandes de transport de marchandises lourdes et courtes dans les sites miniers, les centres de villégiature et les usines.

Simulation de scénario : Supposons qu'un seul véhicule circule 60 km/jour (allers-retours dans une mine/une exploitation/un centre de villégiature), travail 300 jours/an, totalisant 90 000 km depuis plus de 5 ans.

Métrique de base	Véhicule utilitaire à gaz / Ancien pick-up	Mini-camion électrique ORVIK (LCEV)	Étalonnage des données
Consommation/100 km	12 L (inefficace à faible vitesse)	10 kWh (norme industrielle)	Les moteurs électriques ont un rendement de 90%+.
Prix unitaire de l'énergie	$1.0 / L (moyenne mondiale)	$0,12 / kWh (tarif industriel)	Les prix de l'électricité sont stables
Coût par 100 km	$12.00	$1.20	1/10e du coût du gaz
Dépenses énergétiques sur 5 ans	$10,800	$1,080	Économie nette : $9 720

Note : Pour les exploitations agricoles ou les sites miniers éloignés, l'utilisation du système ORVIK “Camion agricole électrique avec recharge solaire” peut rapprocher ce coût de $1 080 de zéro.

2. Coûts de maintenance : La structure détermine le destin

Les véhicules utilitaires à gaz détestent le “travail léger”. Le fonctionnement à basse vitesse sur une longue période entraîne une forte accumulation de carbone dans le moteur. Avec les transmissions, les pompes à huile et les courroies d'entraînement, ils contiennent des milliers de pièces mobiles qui nécessitent une attention constante.

En revanche, ORVIK Véhicules utilitaires électriques sont radicalement simples :

• Moins de pièces : Pas de vidange, de filtre à huile, de courroie de distribution ou de bougie d'allumage. Nous éliminons les points de défaillance inhérents aux véhicules à moteur à combustion interne.
• Capacité d'adaptation : Pour répondre aux besoins des entreprises, ORVIK propose des services d'ingénierie sur mesure. “Édition du Moyen-Orient” est doté de contrôleurs d'enrobage à haute température pour les chaleurs extrêmes, tandis que le “Édition russe” comprend des systèmes de chauffage par batterie pour le froid arctique.

Comparaison des données : Un véhicule utilitaire à essence comparable nécessite environ. $500-$800 d'entretien annuel. Un véhicule ORVIK ne nécessite en moyenne que $150 (principalement les pneus et les contrôles de freins), réduisant ainsi les coûts d'entretien d'environ 70%.

3. Modèle d'approvisionnement : La prime “usine directe

Au-delà des dépenses d'exploitation (OpEx), les dépenses d'investissement (CAPEX) sont essentielles. Les UTV à essence traditionnels sont souvent vendus par l'intermédiaire de réseaux de distribution à plusieurs niveaux, avec des marges élevées sur les marques.

ORVIK fonctionne sur la base d'un “Chine EV factory direct supply” (usine de fabrication de véhicules électriques en Chine)” Cela signifie que les gestionnaires de flotte peuvent contourner les intermédiaires et acquérir des véhicules industriels professionnels à des prix proches de ceux du marché de gros. Il est possible d'équiper un parc de véhicules zéro émission pour le prix d'une camionnette à essence d'occasion.

4. Le règlement du TCO sur 5 ans : Le retour sur investissement en toute clarté

En combinant l'achat, l'énergie et l'entretien, voici la répartition financière claire sur 5 ans d'un véhicule utilitaire d'une tonne :

Dimension financière (5 ans)	Gaz de marque UTV / Pickup d'occasion	Véhicule électrique utilitaire ORVIK	Notes
CAPEX initial	$14 000 (moyenne est.)	$8,000 (estimation directe en usine)	Suppression des balises intermédiaires
Coût de l'énergie sur 5 ans	$10,800	$1,080	Sur la base de 90 000 km
Maintenance de 5 ans	$3,500	$750	Avantage de la simplicité structurelle
Coût total de possession	$28,300	$9,830	Réduction des coûts > 65%
Économies totales	-	$18,470	De quoi acheter deux unités supplémentaires

Conclusion

Les données ne mentent pas. Pour les gestionnaires opérant dans les sites miniers, parcs industriels, ou l'agriculture à grande échelle, continuer à acheter des véhicules à essence pour les “petits trajets” n'est plus financièrement défendable.

Choisir ORVIK, ce n'est pas seulement acheter un véhicule, c'est choisir une “écosystème de fonctionnement hors réseau” [3]. En abaissant la barrière à l'entrée par la tarification directe à l'usine et en réduisant les coûts énergétiques de 90% grâce à l'électrification, nous veillons à ce que chaque dollar de votre budget soit consacré à l'amélioration de l'efficacité du flux de travail.

Alors que vos concurrents s'inquiètent de la fluctuation des prix du carburant, votre flotte a tranquillement terminé la mise à niveau de ses actifs en utilisant de l'électricité à bas prix.

Prêt à réduire les coûts de votre flotte ? Contactez ORVIK pour un devis FCL dès aujourd'hui.